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二战苏联OSU-76自走火炮,望懂得吾不是SU-76

2021-04-19 15:07

1943年,那时的苏德两军正在强烈交战,尽管苏军通过前期的重大就义已经逐渐稳定战线,但武器装备的消耗照样是一个大题目,比首对手狠抓军队质量,苏军的答对手段是用数目制服质量。以前夏季,炮兵元帅沃罗诺夫认识到炮兵的牵引车辆和战斗人员亏损重大,那些用卡车拖曳着艰难进取的火炮不光无法及时跟上装甲部队袭击步伐,而且往往成为敌军重点抨击对象,在大周围的袭击作战中车辆亏损几乎能达到折半,沃罗诺夫所以挑出了一栽新的自走火炮,也就是OSU-76。

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那时苏军已经拥有了SU-76,这栽自走火炮既能实走长途炮火抨击,也能担任近距离炮火支援义务,就像是自走榴弹炮和突击炮的结相符体,这栽武器最大的题目就是它隶属于装甲部队,炮兵并不掌握它的行使权。也正是这个因为,新的自走火炮研制做事几乎是强制进走的,也许这就是分别兵栽之间的矛盾吧。

OSU-76选择了SU-76的设计思路,只不过它行为一栽炮兵装备,在许众方面就更添的简陋。底盘照样选择T-60/T-70轻型坦克,与SU-76将底盘延迟了纷歧样,OSU-76并异国修改底盘,所以集体尺寸更幼更紧凑。

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自走火炮在底盘后部竖立了一个半盛开式的战斗部,正面和两侧有肯定装甲板珍惜,顶部能够安设帆布顶棚招架凶劣天气,全车大片面的区域都采用6毫米厚的轧制钢珍惜,只是各自的倾斜角度有所分别,战斗室的正面装甲板最厚,达到了10毫米,并且有25°的倾斜角。

火炮为一门居中安设的ZIS-3型76.2毫米添农炮,自己车体底盘就幼,火炮的安设位置也更低低,18末年视频在线观看_360监拍中年夫妇_ssni制退器等组织异国SU-76那栽珍惜外壳。火炮的右侧是驾驶员,他拥有向前不都雅察的窗口,火炮左边是炮手兼车长,他的背后是装填手,发动机舱位于底盘前部。

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1944年6月,OSU-76与SU-76一首进走测试,效果算是各有所长吧,OSU-76组织太紧凑,在人机工效方面肯定不如,更短的履带触地长度和更少的负重轮导致射击担心稳;益处是OSU-76的机动性更益,能够相符炮兵部队的请求,而且它的发动机能够行使劣质燃油,也能行使缴获的德军燃油。

鉴于OSU-76的测试外现,添上它容易生产等特性,不光苏联炮兵,苏联伞兵部队也对它产生了有趣,在1946年岁暮的时候,军队期待设计部分解决失踪那些已经发现的设计弱点,然后就将迎来批量生产。

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仅从外形来望,OSU-76与SU-76实在很相通,实际对比就会发现两者尺寸有很大的迥异,从功能上来望两者又有高度重复的地方,设计师曾考虑给OSU-76安设浮箱变成两栖车辆,但这些思想没能实现,由于另一个竞争对手ASU-76展现,OSU-76的研制做事随着二战的终结而终结。

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OSU-76自走火炮空重约3.5吨,战斗全重4.2吨,车全长5米,宽2.15米,高1.56米,一台50马力的4缸液冷GAZ-MM发动机挑供动力,采用扭杆悬架,最大走驶速度41千米每幼时,车内油箱容量120升,最大走程220千米,主炮为一门ZIS-3型76.2毫米添农炮,车内备弹30发,车组可自带轻武器自卫。



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